Nuálaíocht Meáchan Éadrom a Thiomáint
glacadh i réabhlóid na réabhlóide EV. De réir mar a aistríonn tionsclaíocht i dtreo alúmanam chun raon na gceallraí a mhéadú agus astuithe a laghdú, soláthraí an teicneolaíocht nasctha a dlite gur féidir é. Déantar ár sreang fráma feithicleach a innealtóireacht do thimpeallacht ardluais, gan aon locht ar línte cóimeála Sraith-1 nua-aimseartha. Tuigimid go bhfuil gach weld i bhfráma gluaisteán ina gcomhpháirtithe ríthábhachtach ó thaobh sábháilteachta de. Soláthraímid sláine an ábhair a chuidíonn le huathoibritheoirí feithiclí níos éadroime, níos sábháilte agus níos éifeachtaí a thógáil don mhargadh domhanda.
Sonraíochtaí Teicniúil Feithicleach
| Cóimhiotail tipiciúla | ER5356, ER5183, ER4043 |
| Comhneart | ≥200 MPa (Íosmhéid) |
| Teanas Dromchla | Optamaithe le haghaidh fliuchadh ardluais |
| Luas Beathú | Suas go dtí 25 m/nóim (Róbatach) |
| Grád porosity | Leibhéal 1 (Nialas lochtanna) |
Gluaisteán Cásanna
-
Traidirí Ceallraí EV: Táthú ardluais, sceitedhíonach ar imfháluithe móra ceallraí alúmanaim.
-
Fo-fhrámaí: Easbhrúiteáin struchtúracha alúmanaim a cheangail le haghaidh gléasta innill agus fionraí.
-
Bíomaí tuairteora: Táthú struchtúir tuairteála alúmanam ard-neart.
-
Réiteach: Deireadh a chur le "Burn-Through" ar leatháin feithicleacha 1.5 mm trí úsáid a bhaint as ár dtrastomhas sreang ultra-chomhsheasmhach agus bailchríoch dromchla optamaithe CMT.
Ceisteanna Coitianta Gairmiúla
- C: An féidir liom comhpháirteanna fráma 6061-T6 a tháthú le 5356? A: Sea, is é caighdeán an tionscail é. Mar sin féin, ní bheidh an táthú chomh láidir leis an mbonn-mhiotal T6 ach amháin má dhéantar cóireáil teasa iar-weld.
- C: Cén fáth a bhfuil "Luas Beathú" chomh tábhachtach? A: I ngléasraí gluaisteáin, is é an t-am timthriall gach rud. Moillíonn sreang nach féidir a bheathú ag 20 m/nóim an mhonarcha iomlán.
